Des Chuck Wagons aux Pushcarts : l'histoire du Food Truck

Des Chuck Wagons aux Pushcarts : l'histoire du Food Truck


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Au cours des deux dernières années, il semble que la façon la plus à la mode d'obtenir votre déjeuner soit d'un camion. De Los Angeles à New York, en passant par les rouleaux de homard, les tacos coréens ou les sucettes glacées gastronomiques, les food trucks se déchaînent sur la scène culinaire florissante de notre pays. Mais alors que l'engouement est nouveau, les camions eux-mêmes sont aussi vieux que les restaurants américains. Cette semaine, nous allons jeter un œil à l'histoire étonnamment longue de la restauration mobile.

Nos camions-restaurants modernes découlent de deux traditions culinaires distinctes qui précèdent même l'invention de l'automobile elle-même. Les chariots Chuck et les charrettes servaient respectivement aux cow-boys et aux travailleurs urbains, depuis les années qui ont suivi la guerre civile. Les chariots Chuck ont ​​suivi les cow-boys conduisant des sentiers dans le Far West, servant le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner aux hommes affamés à travers les plaines. Les cuisiniers des chariots Chuck, appelés « cookies » par leurs convives appréciateurs, se réveillaient dès 3 heures du matin pour allumer des feux, cuire des biscuits et faire tous les autres travaux nécessaires pour nourrir des dizaines d’hommes qui travaillaient dur. Les wagons eux-mêmes ont été conçus spécifiquement pour la cuisine, avec des zones séparées pour le stockage des casseroles, la vaisselle et la préparation des aliments. Cette spécialisation et la capacité de préparer et de cuire les aliments font du chariot à mandrin l'ancêtre le plus direct de notre camion de nourriture moderne.

L'importance du chariot, cependant, ne peut pas être sous-estimée. Alors que ces chariots n'avaient pas la capacité de chauffer ou de cuire des aliments, ils servaient de simples déjeuners de tourtes à la viande, de fruits et de sandwichs aux citadins des grandes villes comme New York et Chicago. Les ouvriers du textile, les ouvriers du bâtiment et les livreurs comptaient sur les chariots pour se nourrir bon marché et se remplir au milieu des journées chargées. Alors que la conception des chariots à mandrin était plus proche de nos camions modernes, le but des chariots - fournir un déjeuner raisonnable aux travailleurs urbains - était beaucoup plus proche de l'objectif des camions d'aujourd'hui.

Après l'avènement de l'automobile, combien de temps a-t-il fallu pour que les vrais food trucks apparaissent ? Dans les années 1950, les camions de crème glacée ont été les premières entreprises à descendre dans la rue dans des véhicules modifiés qui ressemblaient presque exactement à leurs camions d'aujourd'hui. Complets avec des jingles enregistrés et peints sur des panneaux, certains de ces camions pourraient même encore être sur la route aujourd'hui. Les années 1960 ont amené des camions plus gros, les « coachs à gardon » que nous connaissons et aimons comme les énormes mastodontes vendant des tacos et des hamburgers dans les rues aujourd'hui. Les camions ont gagné ce surnom péjoratif en partie à cause de leurs pratiques de santé souvent inférieures aux normes et de leur pratique de s'installer dans des lots de construction ou des ruelles sales. Mais au début des années 2000, toute association de camions de nourriture avec de la crasse et du sable avait disparu. De nouveaux parcs brillants ont été construits spécialement pour eux dans les grandes villes, et des festivals entiers ont vu le jour pour les célébrer. Tout un saut par rapport à l'époque où l'on nourrissait les cornpones des vaches dans la prairie isolée !


Une histoire illustrée des food trucks

Il y a une blague dans l'émission 30 Rocher dans lequel le petit ami de Liz Lemon essaie de démarrer une entreprise mobile de hot-dogs. Il s'arrête dans une camionnette blanche étiquetée "Manhattan Hot Dogs", qui se raccourcit en "Man Hogs" alors qu'il ouvre la porte. Croyez-moi, c'est un excellent jeu de mots visuel. Mais l'idée sous-jacente est qu'essayer de démarrer une entreprise de vente de nourriture à partir d'une unité mobile est considéré comme un plan d'affaires raisonnablement solide. La blague se moque du nom, pas des clients qui achèteraient facilement de la viande à un type dans une camionnette. Car aussi suspect que cela puisse paraître, acheter de la nourriture dans un véhicule est en réalité une tradition américaine de longue date.

Le food truck tel que nous le connaissons maintenant est une invention moderne, quelque chose qui est également une entreprise en soi et un tremplin vers quelque chose de plus grand. « Les food trucks sont des incubateurs hôteliers », écrit la New York City Food Truck Association. « Ils donnent aux entrepreneurs l'occasion de tester leurs opérations, leur marque et leur nourriture dans différents quartiers de la ville, et d'affiner leur concept avant de franchir le pas pour ouvrir une brique et du mortier. » Ils servent également de fourrage pour des émissions de télévision, des films et de nombreux articles de réflexion sur L'état de la nourriture aujourd'hui. Maintenant, vous les trouverez même lors des mariages.

Mais si quoi que ce soit, le restaurant de brique et de mortier est un concept plus récent que celui d'acheter de la nourriture à partir d'une installation temporaire, que ce soit à partir d'un chariot, d'un marché ou d'un camion. Nous les avons peut-être surnommés « coachs de gardon », mais historiquement, les Américains ont été assez à l'aise pour se nourrir dans la rue. À bien des égards, le food truck a bouclé la boucle. Nous examinons ici comment les chariots à mandrin du Texas, un brillant entrepreneur coréen de tacos, et le boom gastronomique ont contribué à assurer leur omniprésence.


L'histoire des camions de nourriture

Les food trucks, en particulier de la variété gastronomique, sont devenus un élément récent du paysage gastronomique de LA. Alors que les hipsters néophytes peuvent penser que Kogi a inventé le camion à tacos, nous pouvons vraiment le retracer à la fois au Mexique et dans l'Ouest « chuck wagons » qui s'étendaient du Texas à la Californie dans les années 1860.

L'historien de la culture Cyrus Farivar note : « Compte tenu de leurs origines au Mexique, d'un soupçon d'américanisation et d'une cuisine sur roues, les camions à tacos sont la métaphore transculturelle parfaite pour la Californie. Alors que les camions à tacos existent dans d'autres parties du pays, leur présence est originaire (ici). Raul Martinez aurait ouvert le premier camion à tacos - la conversion d'un camion de crème glacée - à l'extérieur d'un bar de l'est de Los Angeles en 1974. Il est passé de 70 $ de ventes cette première nuit à contrôler un petit empire de 10 restaurants et camions King Taco. Californie du Sud."

Ainsi, l'omniprésent « camion à tacos » d'aujourd'hui, également connu sous le nom de « lonchera », est né. En tant que cols bleus de base des chantiers de construction, ils ont progressivement gagné en cachet culinaire parmi une petite poignée de critiques gastronomiques. Au fur et à mesure que les fusions culturelles ont commencé à apparaître, elles sont devenues une obsession à part entière pour la nouvelle génération Twitter. Alors qu'une flotte d'authentiques camions mexicains a ouvert la voie, L'histoire récente de LA peut considérer le camion Kogi BBQ de Roy Choi comme le premier camion de nourriture « fusion », a fait irruption sur la scène en 2008 avec la force d'une soirée rave culinaire où les gourmets se sont défoncés avec des tacos à côtes courtes coréen-mexicains au lieu de drogues hallucinogènes. Les lignes de deux heures étaient courantes.

Avec les vannes ouvertes, une avalanche de food truck a suivi, avec l'Indien (India Jones, Dosa), le Vietnamien (Nom Nom, Phamished) et même la fusion nippo-péruvienne (Lomo Arigato) représentant. Des chefs étoilés de lieux haut de gamme ont sorti des camions haut de gamme sophistiqués comme Worldfare et le camion Border Grill. Il y a des camions pour les cupcakes, les curseurs nourris à l'herbe, les hot-dogs et les glaces à base de mascarpone et de figue balsamique. S'il y a un créneau, il y a très probablement un camion pour cela. Pendant ce temps, des dizaines de camions à tacos mexicains traditionnels continuent de servir des tacos et des burritos régionaux à tous les horizons dans un éventail de quartiers, et ils ont peut-être même bénéficié de la récente popularité de l'engouement pour les camions à tacos.

Twitter et l'iPhone ont changé le paradigme de comment, quand et où nous mangeons d'une manière subtile mais sismique, permettant à la publicité gratuite de diffuser à des milliers de fans affamés, qui ont ensuite tourné les autres vers leur camion préféré en quelques secondes à peine. L'élection de Barack Obama et le triomphe de la culture food truck à Los Angeles, sinon en Amérique, ne sont pas sans rapport en tant que nouveaux phénomènes médiatiques. Il y a aussi peut-être l'attrait de une nouvelle façon démocratique de dîner, un appel à la spontanéité, le cachet de faire partie d'un cognoscenti culinaire qui rejoint les gens socialement d'une manière nouvelle et intéressante. Certains aiment la traque, le frisson de la chasse. D'autres aiment le bonheur de trouver leur camion préféré lorsqu'ils passent devant leur bureau ou qu'ils se garent devant leur bureau. Et en ces temps de récession, le prix est tellement juste. Les food trucks sont également désormais populaires pour des événements allant des foires de rue aux fêtes privées. Nous pourrions appeler le mouvement un « food happening » – ou peut-être nous rejoignons simplement la plupart des autres pays du monde qui profitent de la nourriture de rue des vendeurs, des marchés nocturnes et des chariots mobiles depuis des siècles.


Ils sont une aubaine pour les économies locales

Le mouvement de l'alimentation mobile s'est formé de manière organique, créé par des gens ordinaires qui avaient besoin de gagner leur vie. Ils vendaient de la nourriture bon marché mais qui avait bon goût. À leur tour, les personnes qui avaient besoin de se nourrir avec un budget limité se sont tournées vers ces vendeurs pour se nourrir, et la demande a créé l'offre. Cela a favorisé une interdépendance qui a été une aubaine pour de nombreuses économies locales, gardant les gens hors de la pauvreté et assurant la sécurité alimentaire aux personnes potentiellement en situation d'insécurité alimentaire. En fait, de nombreux pauvres dans des endroits comme l'Asie dépendent exclusivement de vendeurs de nourriture mobiles pour presque tous leurs besoins alimentaires.


Le Chuck Wagon : le food truck original du Texas

Le camion-restaurant original du Texas était un chariot à mandrin, et vous pourrez en trouver tout un parc alimentaire au parc des expositions du comté de Gillespie à Fredericksburg du 5 au 7 avril 2018. L'événement est organisé par l'American Chuck Wagon Association. L'horaire du samedi comprend un repas des équipes concurrentes, y compris un steak frit au poulet, des pommes de terre, des haricots, du pain et un dessert. Les billets de repas coûtent 20 $, mais il n'y a aucun frais pour assister à l'événement.

1. Premier arrivé, premier servi, samedi 7 avril 2018

Des repas qui vous combleront et profiteront aux enfants, cuisinés sur des feux ouverts avec la technologie des années 1800&8217. Les billets peuvent être achetés à l'avance. Ce sera probablement une salle comble, prévoyez d'y assister tôt avec le temps de vous promener dans les camps et de voir quelle attention portée aux détails ces passionnés accordent pour une expérience authentique. Le parc des expositions se trouve du côté sud de Fredericksburg le long de l'autoroute 16,

2. En savoir plus sur la vie dans les années 1800

Jeudi, c'est l'enseignement public aujourd'hui, particulièrement axé sur les élèves de 6e année. Ce surrey (avec une frange sur le dessus !) était le break et la camionnette des années 1800 et du début des années 1900, et celui-ci est livré avec un chien.

3. En savoir plus sur la cuisine de Chuck Wagon à la frontière

Les participants portent des vêtements d'époque et cuisinent sur des poêles à bois avec un équipement authentique. Et ils aiment ce qu'ils font ! Découvrez ce que vous pouvez en apprendre sur la cuisine au four hollandais. La période de temps pour ces wagons et vêtements est l'ère des sentiers, de 1866 à 1886.

4. Food Trucks hippomobiles !

Ce chariot à mandrin ne manque qu'un cheval, mais le harnais et la sellerie sont tous là.

5. Chuck Wagon à vendre

Les chariots Chuck sont toujours en construction, et celui-ci était en vente lors de l'événement de l'année dernière. Voyez-vous un chariot à mandrin dans votre avenir?


Food Trucks : passé, présent et avenir plus sain

La résurgence du Food Truck au cours des dernières années a attiré l'attention des étudiants, des familles de footballeurs et des employés à la recherche d'un déjeuner de dégustation rapide et fait maison. En tant que défenseur de l'alimentation locale et membre du personnel d'UW-Extension, je souhaite vous aider à comprendre l'industrie des food trucks : comment elle a évolué en Amérique et pourquoi envisager une option plus saine de food truck spécialisé peut être la réponse pour les consommateurs et les vendeurs.

Le chariot américain Texas Chuck et les chariots à pousser sont les précurseurs des food trucks d'aujourd'hui depuis la guerre de Sécession. Selon History.com, ils ont servi le cow-boy et le travailleur urbain. Le chariot à mandrin a été spécialement conçu pour cuisiner et servir de la nourriture tandis que le chariot servait les convives dans les grandes villes. Un chariot à bras n'a pas cuit la nourriture, mais il servait des déjeuners simples, ce qui en fait une correspondance plus étroite que le chariot à mandrin avec ce pour quoi nous les utilisons aujourd'hui. Nous passons ensuite en avant dans les années 1950 où le camion de crème glacée est apparu avec tout son glam et sa musique soufflant des haut-parleurs sur le dessus des camions. Dans les années 1960, le food truck est apparu avec son grand design en forme de boîte et sa fenêtre latérale ouverte. Ces camions avaient mauvaise réputation car beaucoup avaient des politiques de santé inférieures aux normes et étaient situés dans des quartiers moins prisés de la ville. En sautant à nouveau à l'ère 2000, les food trucks ont perdu leur mauvaise réputation et sont devenus des points forts des parcs et des événements locaux.

Cette évolution nous amène à aujourd'hui, où, selon une étude collaborative menée par des chercheurs de l'UM et de la Northwestern University, qui ont étudié les tendances des médias sociaux, a constaté que même dans les climats froids, les food trucks peuvent prospérer en s'installant là où il y a des événements locaux toute l'année. qui attirent de grandes foules ou des campus remplis d'étudiants affamés à la hâte. Leur article, Food Trucks in America, indique que presque tous les food trucks se connectent avec leurs clients sur Twitter en partageant leur menu et leurs emplacements et ont été suivis en 2014 comme étant 4 000 dans les zones métropolitaines. Aujourd'hui, il y a 3 millions de food trucks aux États-Unis. Situés comme « la nouvelle économie de l'authenticité » les camions-restaurants répondent au besoin de nourriture locale et faite maison.

Ce marché de produits locaux nous amène à l'idée d'une option de food truck sain. Alors que l'anciennement connu "Roach Coach" existe toujours aujourd'hui, les clients recherchent une option plus saine. À Los Angeles, la mission du camion vert est de « Guérir notre planète, un repas à la fois ». Ils font du compostage sérieux, en n'utilisant pas d'articles de vaisselle qui ne sont pas recyclables. Ils utilisent des ingrédients biologiques, servent des aliments comme le "Mother Trucker Vegan Burger" et utilisent même de l'huile végétale d'hier pour alimenter leurs camions pour le lendemain. Garder les clients en bonne santé et en forme peut être une autre incitation à élaborer des plans pour un tarif plus sain en tant qu'entreprise de food truck. Des smoothies, des wraps et même des menus sans gluten peuvent être trouvés dans l'industrie des foodtrucks. Le Healthy Food Truck d'Indianapolis propose même des livraisons d'aliments sains au centre de remise en forme.

Sur la base de l'intérêt du public et de la ville, le WI Small Business Development Center et UW-Extension, dans le comté de Douglas ici à Superior, WI, parrainent «Comment démarrer une entreprise de camions de restauration dans le NW WI». Cet atelier rempli à pleine capacité et a une liste d'attente. Avec la popularité grandissante et l'aide au démarrage disponible, je vous encourage à vous inscrire à un atelier Food Truck dans votre région ou à contacter le Centre de développement des petites entreprises ou le programme de développement économique de votre service de vulgarisation local pour plus d'informations et d'options.

Jeanne Ward, défenseure de l'alimentation locale et adjointe au programme administratif pour UW-Extension, comté de Douglas. J'étudie actuellement la gestion des médias sociaux à la Northwestern University via Coursera. N'hésitez pas à me contacter à [email protected]


Histoire de la nourriture : l'histoire des camions de nourriture

D'où viennent nos plats préférés ? Dans notre série en cours « Food History », nous examinons les plats classiques et leurs racines, cette fois nous nous éloignons d'un plat spécifique et examinons notre tendance alimentaire préférée de tous les temps : l'histoire des food trucks.

Chariots de crème brûlée et tacos vendus dans Airstreams. Rien n'est devenu plus synonyme de la culture alimentaire américaine moderne que les food trucks mobiles. Des festivals entiers leur sont consacrés, des émissions de téléréalité, et de nombreux restaurants ont lancé une version mobile pour compléter leurs emplacements de brique et de mortier. Vous pourriez penser que les food trucks sont une tendance accrocheuse alimentée par les hashtags et le mouvement alimentaire clandestin (un mouvement que même le monde de l'entreprise adore), mais la livraison de nourriture mobile n'est certainement pas nouvelle.

Les chariots à pousser remontent à l'enfance des États-Unis. New Amsterdam, maintenant connue sous le nom de New York, a commencé à réglementer les vendeurs de nourriture mobiles à la fin des années 1600. Mais comme le font de nombreuses coutumes américaines liées à la nourriture, le food truck moderne trouve ses racines au cœur du Texas. C'est ici, en 1866, que le garde-forestier Charles Goodnight a résolu le problème de bien cuisiner pendant les déplacements de bétail : il a équipé un chariot de l'armée américaine d'accessoires de cuisine et a commencé à servir de grandes portions de viande fraîche et de café. Un rêve culinaire de cow-boy. Le chuckwagon – que vous pourriez appeler le food truck original de l'Amérique – est né.

Au-delà de ses chariots, la métropole gastronomique d'aujourd'hui, New York, a également été l'un des premiers à se lancer dans le jeu des camions de nourriture avec ses chariots Night Lunch. En 1893, dans le but de mieux nourrir la classe ouvrière, la Church Temperance Society a investi dans un chariot qui servait des repas de 19h30 à 4h du matin, offrant aux travailleurs une option alimentaire au-delà du saloon local.

Tout comme aujourd'hui, les wagons étaient une option de restaurateur économique : le coût d'équipement d'un wagon-repas et de son ouverture aux affaires était d'environ 600 $. Aujourd'hui, le tristement célèbre wagon-déjeuner Night Owl de 1890 de Henry Ford est toujours en service et serait le dernier wagon-repas tiré par des chevaux de son genre.

L'armée des États-Unis a commencé à nourrir ses troupes avec des cantines mobiles au début des années 1900 et, en 1936, Oscar Meyer a lancé son premier camion à hot-dog portable, le Weiner Mobile. À peu près à la même époque, Good Humor est sorti dans les rues avec son premier camion vendant de la crème glacée sur un bâton.

Dans une culture qui a rapidement grandi pour aimer le service au volant et la restauration rapide, il n'est pas surprenant que la nourriture mobile ait pris son envol comme elle l'a fait. Même les chariots à gaufres existaient avant la naissance de Portlandia, comme en témoigne la Nouvelle-Orléans dans les années 1940.

Les chariots-repas et les camions de crème glacée sont rapidement devenus un phénomène standard - vous savez exactement ce que signifie ce carillon à répétition infinie lorsque vous l'entendez par la fenêtre - et en 1974, Raul Martínez a fondé King Taco, réaffectant une camionnette de crème glacée pour commencer à vendre de la nourriture mobile pour le déjeuner , prétendument le premier camion à tacos du pays. De nos jours, vous trouverez des offres de camions de restauration partout, d'Anchorage à Austin, dans tout, des Airstreams aux voitures intelligentes.

C'est une entreprise qui n'est pas toujours facile, mais qui combine une économie lente à l'attrait d'acheter de la restauration rapide créative et il ne fait aucun doute que les food trucks sont là pour rester.

Découvrez plus de notre série Histoire de la nourriture.

Image : Robert Neff, The Henry Ford, Division de la Louisiane/Archives municipales, Bibliothèque publique de la Nouvelle-Orléans


Les Lumières du Food Truck

Quand nous pensons aux food trucks d'aujourd'hui, notre cerveau se tourne automatiquement vers les tacos au poisson, les sandwichs au porc effiloché décadents, les plats méditerranéens cuisinés par les mamans, les combinaisons audacieuses de frites, de fromage et de sauce. Bien que les choses aient changé depuis les années de fondation du food truck, certaines choses sont restées les mêmes. Au lieu de haricots secs, il y a des burritos aux pois chiches tikka masala. Au lieu de viande salée, il y a du sanglier sur un petit pain. Cela dit, le food truck est passé d'un col bleu, un repas d'ouvrier, à un régal à la mode qui s'adresse à tout le monde, des jeunes professionnels à petit budget aux courtiers de Wall Street à la recherche d'une bouchée rapide.

Alors, quel est le camion qui a changé la donne ? Avance rapide jusqu'en 2008. Le point de basculement du food truck commence ainsi :

"Grâce à 2008, Kogi BBQ s'est d'abord présenté comme le petit camion à tacos coréen qui pourrait, vendant des tacos de barbecue coréens à 2 $ dans les rues de L.A."

Leur site Web ne ment pas : ils ont "déclenché une bombe à saveur". Kogi BBQ n'avait pas d'emplacement fixe, ils ont donc utilisé les médias sociaux pour annoncer où ils allaient apparaître. Leur offre était aventureuse, différente, au-delà de l'offre de hamburgers gras et insipides des autres options de restauration rapide. Soudain, il y avait une nouvelle façon de savourer un déjeuner délicieux, quoique rapide. Les consommateurs ont commencé à chercher des food trucks, à vérifier leurs horaires, à planifier leurs déjeuners lorsque le food truck serait dans la région.


D'où viennent les food trucks ?

Plus je passe de temps à visiter différents types de food trucks, plus j'aime découvrir l'histoire de chacun et comment les propriétaires ont décidé qu'ils voulaient s'impliquer dans le secteur des food trucks. J'ai réalisé que chaque histoire doit provenir d'une histoire très importante : le tout premier food truck à sortir dans la rue. C'est devenu ma mission de découvrir la réponse à l'origine du food truck, et le food truck a subi de sérieux changements au fil des ans !

Il s'avère que l'histoire des food trucks américains remonte aux années 1600 et 8217. En 1691, New Amsterdam, maintenant connue sous le nom de New York, a autorisé les premiers vendeurs de rue à vendre à partir de chariots à pousser (le food truck original !). Au fur et à mesure que les chemins de fer se développaient à travers le pays dans les années 1850 et 8217, les passagers des trains tout-terrain étaient les plus gros consommateurs de ces chariots-restaurants mobiles pour prendre un repas rapide. En 1866, le chariot Chuck est inventé par Charles Goodnight avec l'intention de nourrir les éleveurs de bétail à travers l'Ouest.

Ce n'est que vers 1894 que les vendeurs ont trouvé leurs étudiants en or des collèges de consommation. Les vendeurs de saucisses ont commencé à se stationner à l'extérieur des grandes universités de la côte est, notamment Yale, Harvard, Princeton et Cornell. Ici, ces chariots de vendeurs ont inventé le nom de « wagons pour chiens ».

En 1936, le premier chariot à hot-dog portable d'Oscar Meyer, le « Weiner Mobile » sort dans les rues.

De toute évidence, à l'heure actuelle, les camions de crème glacée ont envahi les années 1950 et 8217. Ce fut le premier vendeur de forme de type camion. En 1974, un homme du nom de Raul Martinez a converti un vieux camion de crème glacée en premier camion à tacos du pays et l'a garé dans divers quartiers de l'est de Los Angeles. C'est à ce moment-là que l'idée du camion a vraiment commencé à décoller. Dans les années 1980, les camions Grease ont commencé à stationner tout autour du campus de l'Université Rutgers et ont vendu des sandwichs gras aux étudiants. Une fois que la concurrence est devenue plus féroce entre les camions à travers le pays, les Vendy Awards ont été créés en 2004. Ils n'ont été décernés qu'aux meilleurs vendeurs de rue de New York.

Alors que l'industrie devenait encore plus établie, la Southern California Mobile Food Vendors Association est devenue la première organisation à protéger les droits des propriétaires de food trucks gastronomiques.

En 2011, les food trucks ont commencé à être examinés par le prestigieux guide Zagat et ont gagné encore plus de publicité pour leur style non conventionnel de service au public.

Enfin, en juin 2014, la National Food Truck Association a été formée. Cette association a créé la toute première association nationale de food trucks.

Et nous voici aujourd'hui, avec l'essor du food truck, et la possibilité de trouver facilement un food truck qui convient à votre envie en quelques clics sur votre téléphone intelligent. La culture du food truck est une culture qui a évolué parce que les gens sont fascinés par elle. C'est toujours excitant de pouvoir tomber sur un trésor caché qui est garé dans un petit coin de la ville auquel vous n'auriez jamais pensé. Les food trucks ont parcouru un long chemin, et nous avons hâte de voir où ils se dirigeront ensuite !


Autres débuts proposés

Le chariot Texas Chuck est un autre prédécesseur du food truck moderne. Alors que le marché du bœuf se développait après la guerre de Sécession, les éleveurs de bétail étaient sur la route pendant des mois. Le chariot à mandrin est né du besoin de nourrir ces hommes. L'initiateur du « food truck » à mandrin était Charles Goodnight, un éleveur de bétail. En 1866, il prend un vieux wagon de l'armée et y construit des étagères et des tiroirs. Il l'a rempli de plats, d'épices, de casseroles et de poêles et d'aliments faciles à conserver. De ce chariot à mandrin, il servait de la nourriture aux hommes.

Dans les années 1950, l'armée américaine a autorisé l'exploitation de cantines mobiles sur les bases de l'armée pour fournir de la nourriture aux personnes qui y étaient stationnées. Pendant des années, des camions-restaurants mobiles appelés autocars à gardon ont servi les chantiers de construction et d'autres professions de cols bleus.

Quelle que soit la source, notre food truck moderne a évolué à partir d'un besoin de nourrir les personnes affamées de manière moins que stationnaire. Au fur et à mesure que les food trucks ont évolué, leur apparence s'est améliorée et ils ont commencé à offrir plus de variété.


The History of Food Trucks – Épisode 1 : Au début, il y avait des chariots à pousser

Pour les prochains articles, j'écrirai une série qui approfondira l'histoire de l'industrie du food truck. Le concept de mobile food a des racines qui remontent à l'époque grecque et romaine. Cela étant dit, il ne devrait pas être surprenant de savoir que la nourriture de rue n'était pas toujours livrée sur un camion FedEx rénové. Le vieil ancêtre du food truck est tout simplement le bon vieux chariot à pousser. Voici un peu d'histoire derrière ce qui vous a amené votre camion à tacos préféré.

La faim romaine

Au début, Dieu a créé le chariot de nourriture et les Romains l'ont adoré. Les repas mobiles ou « nourriture de rue » étaient largement pratiqués par les personnes de tous les statuts sociaux à l'époque romaine. Il a été dit que ces vendeurs nourriraient les spectateurs et les soldats du Colisée. Ils ont également été trouvés sur les marchés locaux. Cela ouvre également la voie aux popina, aux thermopoliums et aux tavernes.

La gourmandise médiévale

À l'époque médiévale, les foules se rassemblaient lors des festivals médiévaux à la recherche de nourriture et de divertissement. Des tartes chaudes, des bretzels et d'autres aliments qui seraient emportés à la maison étaient généralement servis sur ces stands. La plupart des stands proposaient de la nourriture qu'on ne trouverait normalement pas en dehors de ces festivals, donc les chariots de nourriture étaient extrêmement populaires pour leurs friandises à durée limitée !

Panier de nourriture médiéval| http://www.everythinghotdog.com/hotdogcarthistory.html

États-Unis-1600’s

Alors que nous avançons rapidement vers les années 1600, nous voyons le début de la cuisine de rue dans le « Nouveau Monde » que sont maintenant les États-Unis. Cela a commencé spécifiquement à New Amsterdam, maintenant connue sous le nom de New York. En 1691, New Amsterdam a commencé à réglementer les vendeurs de rue, créant ainsi une nouvelle occupation attrayante pour de nombreux immigrants qui ne pouvaient pas sembler trouver un rôle à jouer dans ce nouveau pays. On dit qu'à la fin du siècle, il y aurait eu jusqu'à 25 000 vendeurs rien qu'à Manhattan.

Tous à bord

Avec l'avènement de l'ère du train est venu le grand besoin de plus de chariots de nourriture afin de nourrir les voyageurs. Ils utilisaient des chariots à bord et à l'extérieur. Les vendeurs s'adressaient principalement aux passagers les plus pauvres qui ne pouvaient pas se permettre de rester dans les hôtels et de dîner à l'intérieur. Ces mêmes chariots seraient également utilisés pour nourrir les hommes mêmes qui construiraient également les voies ferrées.

Chuck et le chariot à chiens

En 1866, un ancien Texas Ranger du nom de Charles Goodnight a fait passer le chariot de nourriture à un autre niveau en inventant le Chuck Wagon. À l'époque, c'était le chariot de nourriture le plus proche qui ressemble à nos camions de nourriture modernes. Ses clients étaient principalement des cow-boys et des wagons. Cela a contribué à pousser le concept de chariot de nourriture plus à l'ouest et dans les années 1890, il y avait des vendeurs de saucisses en dehors des universités. Ce sont les premiers « wagons à chiens » qui sont les grands-pères des chariots à hot-dogs modernes.

“Chuckwagon”

Oh, j'aimerais être…..

En 1926, Frances E. Coffey a proposé le design le plus proche du chariot à hot-dog moderne. Après cela, en 1936, Oscar Meyer a sorti le premier mobile weiner qui est devenu le premier chariot à hot-dog portable à se déployer.

Oscar Mayer Weinermobile | http://www.everythinghotdog.com/hotdogcarthistory.html

Restez à l'écoute pour le prochain épisode de “The History of Food Trucks”. Suivez, partagez, likez et commentez ! Faites-moi savoir si vous pensez que j'ai raté quelque chose. Merci tout le monde.


Voir la vidéo: Top-of-the-Line FOOD VENDING TRUCK INSIDE TOUR